文章來源：小Q 發(fā)布日期：2018/9/3
國內(nèi)最大最重的高速公路跨高速鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體！這個“巨無霸”橋體重18800噸，橋梁長度140米，橋面寬33.7米。
經(jīng)過90分鐘逆時針方向旋轉(zhuǎn)86.5度，該橋在空中實現(xiàn)精準對接，刷新了國內(nèi)高速公路跨高速鐵路轉(zhuǎn)體橋的重量。這也標志著濰坊至日照高速實現(xiàn)了全線貫通，即將通車。
濰坊至日照高速公路項目是山東省"九縱五橫一環(huán)七連"高速公路網(wǎng)的"縱二"線，自北向南經(jīng)過濰坊和日照的9個縣市區(qū)。其中，跨越既有膠濟客運專線的濰城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)Ⅱ號高架橋為"V"型橋墩轉(zhuǎn)體橋，是全線重難點控制性工程。膠濟鐵路行車密度大，日開客貨運列車127對，平均每5分鐘就有一趟列車通行，且梁底下方是2.75萬伏電氣接觸網(wǎng)，施工干擾大，安全風險高。
為減少橋梁施工對鐵路行車安全的影響，山東高速和中國中鐵四局采取了單V型墩整幅轉(zhuǎn)體技術。轉(zhuǎn)體橋為整幅單箱四室截面2×70m，全長140m，斜交正做，整幅橋?qū)?3.7m，采用支架現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體長度2×65m，轉(zhuǎn)體重量為18800噸�；A為鉆孔澆筑樁基礎，承臺為兩層臺階式，上層臺兼做V形墩墩座，下層臺為矩形，轉(zhuǎn)盤結(jié)構采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的球鉸轉(zhuǎn)動體系。
作為國內(nèi)V型墩體量最大、高速公路跨高速鐵路轉(zhuǎn)體重量最重的鋼筋混凝土連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋，濰日高速上跨膠濟鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體成功后，對加快濰坊至日照高速公路建設，確保今年10月份通車目標實現(xiàn)，具有重要推動作用。
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