文章來源：小Q 發(fā)布日期：2018/8/3
7月31日上午
在張呼高鐵清水河特大橋橋頭
隨著最后一對500米長鋼軌鋪畢
內(nèi)蒙古首條高鐵――
張呼高鐵軌道鋪設(shè)施工全面完成
張呼高鐵鋪軌工程
是全線重要控制性工程
內(nèi)蒙古冬季漫長，晝夜溫差大
鋪軌工作面臨極大挑戰(zhàn)
為安全有序推進鋪軌工程
建設(shè)者優(yōu)化施工組織
合理調(diào)配資源與工序
采用國內(nèi)先進的鋪軌工藝
實現(xiàn)軌枕布設(shè)和長軌推送同步進行
他們嚴格選定工藝參數(shù)
確保焊接質(zhì)量
投入大型養(yǎng)路機械
平行作業(yè)，同步推進
確保精整作業(yè)質(zhì)量
作為內(nèi)蒙古首條高速鐵路
張呼高鐵途經(jīng)
內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布
和河北省張家口市
全長約286.8公里
設(shè)計時速250公里
張呼高鐵
呼和浩特至烏蘭察布段
已于2017年8月3日開通運營
隨著全線鋪軌工程的結(jié)束
張呼高鐵建設(shè)邁入新階段
建設(shè)單位將對新建線路
展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作
張呼高鐵建成后
將與在建的京張高鐵接軌
形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)
進京快速客運通道
實現(xiàn)與全國高速鐵路網(wǎng)的銜接
未來，張呼高鐵
將與京張高鐵同步開通運營
屆時呼和浩特至北京的
列車運行時間
將由目前最快9小時
縮短到3小時以內(nèi)
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