中國交通運(yùn)輸部與尼泊爾基礎(chǔ)設(shè)施和交通部簽署了兩份鐵路合作的文件，包括《中華人民共和國交通運(yùn)輸部與尼泊爾基礎(chǔ)設(shè)施和交通部關(guān)于開展鐵路項(xiàng)目合作的諒解備忘錄》和《中華人民共和國交通運(yùn)輸部與尼泊爾政府基礎(chǔ)設(shè)施和交通部關(guān)于尼泊爾借道中國西藏自治區(qū)公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)淖h定書》。

鐵路項(xiàng)目合作備忘錄的簽署，標(biāo)志著中尼政府共同推動(dòng)跨境鐵路前期研究邁出實(shí)質(zhì)性步伐。借道運(yùn)輸議定書的簽署實(shí)施，將彌補(bǔ)當(dāng)前尼方境內(nèi)道路運(yùn)輸通行條件的不足，有效滿足尼國內(nèi)民生需求，促進(jìn)兩國間的貿(mào)易和人員往來。

中尼鐵路項(xiàng)目包括中國段和尼泊爾段。中國段是拉薩到吉隆縣，由青藏鐵路網(wǎng)延伸而成，全長700多公里，其中在中國的路段占五分之四以上，預(yù)計(jì)2022年可以建成。到了2020年之后，中尼兩國將再修建從中國吉隆縣到尼泊爾首都加德滿都的鐵路。

有關(guān)這條鐵路的消息，已經(jīng)傳了2年之久。不過也是在這兩年內(nèi)，中尼兩國為了讓條跨境鐵路“從無到有”，沒有停止過努力。

2016年3月21日，奧利對(duì)中國進(jìn)行訪問期間，尼泊爾鐵路建設(shè)被提上議事日程。中尼雙方同意在“一帶一路”倡議下推進(jìn)重大項(xiàng)目實(shí)施，雙方政府主管部門將就建設(shè)中尼跨境鐵路和尼境內(nèi)鐵路進(jìn)行交流，并支持企業(yè)盡早開展前期準(zhǔn)備工作。

此后，光是截止2016年8月，就有7家中國公司向鐵路局提交了申請(qǐng)，要求獲得對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的資格。

到了2017年9月，尼泊爾與中國敲定了中尼跨境鐵路的建設(shè)方案。

2個(gè)月后，中方向尼泊爾派出一行23人的專家團(tuán)，開始就中尼跨境鐵路的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行研究。

直到今年6月，中尼兩國簽署跨境鐵路合作協(xié)議。中尼鐵路項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作即將完成。

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