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鐵路站大改造
1500余人同場作業(yè)9小時

19日傍晚
隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下
1500余人迅速投入施工
南（平）三（明）龍（巖）鐵路
福建龍巖站改造開始

此次施工為非常少見的鐵路 I 級施工
施工機器多達數(shù)十臺
時間更是緊張
從當(dāng)天18:30開始
只有近9小時
就要完成道岔拆鋪、攏口撥接
信號換裝等所有作業(yè)

現(xiàn)場畫面猶如電影大片般震撼

1500余名鐵路人不眠不休
一夜之間
完成了龍巖火車站新老站房之間的
線路轉(zhuǎn)場大施工

通過進行試跑確定各項設(shè)備安全穩(wěn)定后
龍巖站的新站臺正式投入使用
并以新面貌迎接2018年春運客流

本次施工
也為在建的南平—龍巖鐵路
年底開通創(chuàng)造條件
屆時兩地間列車運行時間
將由7個多小時縮短至1.5小時

2
敦煌文博會展館
僅用8個月

2016年9月
首屆絲綢之路國際文化博覽會在敦煌舉辦
作為敦煌文博會的永久會址
敦煌國際會展中心項目
采取“裝配式建筑+EPC總承包”的新型建造模式
從設(shè)計到施工僅用時8個月
演繹了絲綢之路上的中國奇跡

3

北京三元橋整體換梁工程
43小時拔地而起

2015年
北京三元橋整體換梁工程
震驚了全世界網(wǎng)友
短短73秒延時攝影視頻
一座橋從無到有拔地而起

整個過程僅花了43個小時：
從周五晚上11點開始拆舊橋
到周日晚上6點置換新橋結(jié)束

4
港珠澳大橋人工島
縮短工期超過2年

港珠澳大橋是一座跨海大橋
連接香港大嶼山、澳門半島
和廣東省珠海市
全長55公里
其中海底隧道6.7公里

它是中國乃至當(dāng)今世界規(guī)模最大、
標準最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程
被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”

建造期間
港珠澳大橋島隧工程首創(chuàng)
外海深插超大直徑鋼圓筒快速筑島技術(shù)
創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的
世界工程記錄
縮短工期超過2年

港珠澳大橋通車后
珠海將成為唯一一個
與港澳陸路相通的城市
而珠海、澳門同香港間的車程
將由3小時縮短至半小時

近年來
我國在許多領(lǐng)域取得了突破性的進展
天宮、蛟龍、天眼、航母、悟空、
墨子、C919大飛機、殲—20……
 一大批成果相繼問世

我們“復(fù)興號”時速350公里
是世界高鐵商業(yè)運營速度最快的國家

我們的5G標準研究
已居全球主導(dǎo)地位
一個世界上最大規(guī)模的
移動互聯(lián)信息交互系統(tǒng)
出現(xiàn)在了中國

日積月累
日新月異
中國制造和中國速度
正在深刻地改變著世界
 
為中國制造喝彩！
為中國速度點贊！

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