簡介：烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道地質(zhì)復(fù)雜，穿越2條斷層破碎帶、高地應(yīng)力、煤層、熱害、巖爆等不良地質(zhì)地段，是蘭新線增建二線的控制工程。因工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，被地質(zhì)專家稱之為“地質(zhì)迷宮”、“地質(zhì)博物館”。

工期：2003年3月30日—2006年3月，2006年8月23日蘭武二線開通運(yùn)營。
設(shè)計(jì)單位：鐵一院
施工單位：中鐵隧道局、中鐵一局、中鐵二局、中鐵五局、中鐵建十二局、中鐵建十六局、中鐵建十七局、中鐵建十八局
監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

TOP8
呂梁山隧道——20785米
太中銀鐵路

簡介：呂梁山隧道東進(jìn)口位于汾陽市栗家莊上林舍村西北側(cè)，西出口位于離石區(qū)吳城鎮(zhèn)西南側(cè)的吳城水庫庫區(qū)邊緣，為太中銀鐵路重點(diǎn)控制工程。

總投資：4.6億元
工期：2006年4月—2009年9月，2011年1月11日太中銀鐵路正式通車運(yùn)營。
設(shè)計(jì)單位：中國鐵設(shè)
施工單位：中鐵三局、中鐵建十二局
監(jiān)理單位：中鐵一院集團(tuán)南方工程咨詢監(jiān)理有限公司

TOP7
燕山隧道——21153米
張?zhí)畦F路

簡介：燕山隧道位于中國河北省張家口市，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)年代久遠(yuǎn)，穿越斷層破碎帶19條，多富含地下水，最大涌水量達(dá)到每天20萬方，造成隧道施工組織難度加大。為全線最長、唯一一座雙洞單線隧道，為張?zhí)畦F路的控制性工程。

工期：2010年11月12日—2014年9月，2015年12月30日，張?zhí)畦F路開通運(yùn)營。
設(shè)計(jì)單位：中國鐵設(shè)
施工單位：中鐵隧道局

TOP6
青云山隧道——22175米
向莆鐵路

簡介：青云山隧道位于永莆線（向莆鐵路）永泰-涵江北區(qū)間，是向莆鐵路關(guān)鍵控制性工程，隧道穿越國家4A級風(fēng)景區(qū)、省級自然保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求極為嚴(yán)格；地質(zhì)條件復(fù)雜，施工綜合技術(shù)難題在國內(nèi)隧道施工中極為罕見。

總投資：15.16億元
工期：2008年8月8日—2011年9月16日，2013年9月26日向莆鐵路客運(yùn)線正式開通運(yùn)營，2014年3月1日貨運(yùn)線正式開通運(yùn)營。
業(yè)主：向莆鐵路股份有限公司
設(shè)計(jì)單位：鐵四院
施工單位：中鐵建二十三局
監(jiān)理單位：上海天佑監(jiān)理有限公司

TOP5
中天山隧道——22449米
南疆線

簡介：中天山隧道位于新疆維吾爾自治區(qū)，隧道穿過中天山，連接山北的托克遜縣和山南的和碩縣，最高海拔2951.6米，是南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線打通天山屏障的重點(diǎn)控制性工程。隧道地處戈壁荒山，自然環(huán)境惡劣，具有高地應(yīng)力、高溫、高濕、高壓富水“四高一富”的特點(diǎn)，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，突涌水壓力之高國內(nèi)罕見，巖爆、巖推時有發(fā)生，洞內(nèi)作業(yè)面濕度極大、水質(zhì)腐蝕性強(qiáng)。隧道施工抵觸溫暖帶干旱氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)干旱少雨，冬季寒冷多風(fēng)，晝夜溫差大。

工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐庫二線全線開通。
設(shè)計(jì)單位：鐵一院
施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十八局

TOP4
南呂梁山隧道——23443米
瓦日鐵路

簡介：南呂梁山隧道位于山西省臨汾市境內(nèi)，隧道線路貫穿于南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區(qū)。隧道進(jìn)口端位于蒲縣境內(nèi)，出口端位于臨汾市堯都區(qū)與洪洞縣交界處。隧址區(qū)煤系地層厚度約236m，瓦斯聚集，容易發(fā)生煤塵和瓦斯綜合性爆炸，對于工程施工要求高，難度大。

工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日鐵路正式建成通車。
業(yè)主：晉豫魯鐵路通道股份有限公司
設(shè)計(jì)單位：中鐵隧道勘察設(shè)計(jì)院有限公司
施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十一局
監(jiān)理單位：北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

TOP3
太行山隧道——27839米
石太客專

簡介：太行山隧道是目前國內(nèi)里程第三的隧道，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極易發(fā)生坍塌和大變形。太行山隧道施工中的多項(xiàng)技術(shù)和組織模式，為國際和國內(nèi)相關(guān)地質(zhì)條件的隧道挖掘提供了寶貴的參考依據(jù)，為我國特長大隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客專正式通車。
設(shè)計(jì)單位：中國鐵設(shè)
施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十二局、中鐵建十六局、中鐵建十七局、中鐵五局

TOP2
西秦嶺隧道——28236米
蘭渝線

簡介：西秦嶺隧道位于甘肅省隴南市境內(nèi)的武都區(qū)，是蘭渝鐵路的最長隧道，是蘭渝鐵路先期開工工程、標(biāo)志性工程，國內(nèi)鐵路第二長隧道，是我國采用TBM和鉆爆法掘進(jìn)里程最長的鐵路隧道。隧道地質(zhì)屬于無機(jī)熔巖的狀態(tài)，一面是石頭，一面是土，施工難度比較大。

總投資：40.5億元
工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營。
業(yè)主：蘭渝鐵路有限責(zé)任公司
設(shè)計(jì)單位：鐵一院
施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十八局
監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司

TOP1
關(guān)角隧道——32690米
西格二線

簡介：新關(guān)角隧道位于青海天峻縣境內(nèi)，平均海拔超過3600米，屬世界高海拔最長隧道，是國內(nèi)第一長隧。是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現(xiàn)場地質(zhì)條件極端復(fù)雜。

總投資：26.4億元
工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式開通運(yùn)營。
業(yè)主：青藏鐵路公司
設(shè)計(jì)單位：鐵一院
施工單位：中鐵隧道局、中鐵建十六局
監(jiān)理單位：四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司、北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

這些已經(jīng)投入運(yùn)營的鐵路隧道座座堪稱超級工程。不過，目前還有幾座在建鐵路隧道，更震撼！而且將打破新關(guān)角隧道32690米的長度紀(jì)錄！